Spełniając życzenia klientów oczekujących większej mocy silnika, Porsche zaprezentował w listopadzie 1951 roku samochód z 60-konnym, półtoralitrowym silnikiem ze sportowym wałem rozrządu i korbowodami łożyskowanymi tocznie. Od lata 1952 roku silnik ten zastępowano wersją 55-konną, co doprowadziło do nadania modelowi przezwiska "Dama". W 1952 roku cena sprzedaży wynosiła 12700 DM za wersję coupe i 14700 DM za kabriolet. Za wprowadzonego na rynek w 1954 roku speedstera żądano 12000 DM

 

 

Typ nadwozia	coupe, kabriolet, speedster
Okres produkcji	październik 1951 - wrzesień 1955 ; speedster od listopada 1954
Liczba wyprodukowanych egz.	3869
Silnik	4 cylindrowy bokser
Rozrząd	górnozaworowy, 2 zawory na cylinder w układzie V, centralny wał rozrządu
Pojemność skokowa silnika	1488 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka	80 x 74 mm
Moc maksymalna	60 KM (44 kW) przy 4800 obr/min
Moment obrotowy	100 nm przy 3250 obr/min
Układ zasilania	gaźnikowy (2 gaźniki dolnossące Solex 32 PBI
Skrzynka biegów	mechaniczna (czterobiegowa + wsteczny)
Hamulce	bębnowe
Prędkość maksymalna	160 km/h
Czas rozpędzania 0...100 km/h	17,0 sek
Masa własna	coupe 810 kg, kabriolet 830 kg
Opony / koła	5,00 -16" / 3,35 x 16"
Rozstaw osi	2100 mm
Rozstaw kół (przód / tył)	1290 / 1250 mm
Długość x szerokość x wysokość	3950 x 1660 x 1300 mm