Carrera GT była sportową odmianą wersji Deluxe. W przeciwieństwie do "spokojniejszych" modeli, Carrery miały większe przełożenie III i IV biegu. Do standardowego wyposażenia należały szersze opony, tzw. siedzenia kubełkowe, inne wskaźniki na tablicy rozdzielczej (prędkościomierz do 250 km/h, obrotomierz do 8000 obr/min). Rura wydechowa nie przechodziła już przez tylny zderzak. Wersja GT była także o 65 kg lżejsza od wersji Deluxe. Zużycie paliwa samochodu z nadwoziem coupe wg testów Dl N* wynosiło 9,4 l na 100 km. Speedster kosztował 17 700 marek, a coupe - 18 500.

 

Typ nadwozia	speedster, Coupe
Okres produkcji	sierpień 1955 - sierpień 1957
Liczba wyprodukowanych egz.
Silnik	4 cylindrowy bokser
Rozrząd	górnozaworowy, 2 zawory na cylinder w układzie V, 2 wały rozrządu w każdej głowicy
Pojemność skokowa silnika	1498 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka	85 x 66 mm
Moc maksymalna	105 KM (77 kW) przy 6400 obr/min
Moment obrotowy	123 Nm przy 5200 obr/min
Układ zasilania	gaźnikowy (2 podwójne gaźniki dolnossące Solex 40 PJJ-4)
Skrzynka biegów	mechaniczna (czterobiegowa + wsteczny)
Hamulce	bębnowe
Prędkość maksymalna	200 km/h
Czas rozpędzania 0...100 km/h	11,8 sek
Masa własna	865 kg
Opony / koła	5,90 -15" Sport/ 4,5 x 15"
Rozstaw osi	2100 mm
Rozstaw kół (przód / tył)	1306 / 1272 mm
Długość x szerokość x wysokość	3950 x 1670 x 1310 mm